首页 / 微信头条 / 正文
实力 | “亚洲百慕大三角”也难不倒!中国在“禁区”造巨无霸大桥
参考消息 发表于:2018-2-15 00:50:15 复制链接 发表新帖
阅读数:15
2018-02-14参考消息


英媒称,中国工人正在一个被认为是架桥“禁区”的地方修建庞大的公铁两用大桥。


据英国《每日邮报》网站2月12日报道,平潭海峡铁路桥造价12亿英镑(约合105亿元人民币),建在中国东南海域风高浪急的海面上,曾经有许多飞机和船只在这一带凭空消失,因此人们把这里称为“亚洲百慕大三角”。


▲英国《每日邮报》网站报道截图


报道称,中国的工程师们从2013年启动这个项目,他们相信明年这座庞然大物可以竣工。不仅如此,他们还打算在这处声名狼藉、波浪滔滔的海绵上运营高铁。


报道称,平潭海峡铁路桥这个巨无霸建成后,将把平潭岛及其附近小岛与福建省大陆部分连接起来。这项非凡的工程是工程史上的卓绝伟业。


▲施工中的平潭海峡铁路桥


根据中国媒体提供的统计数字,这座双层大桥长16.34公里——是伦敦塔桥的45倍,纽约布鲁克林大桥的6倍。整座大桥需要消耗30万吨钢材,266万吨水泥——足够迪拜修建8座哈利法塔——当今世界最高的摩天大楼。这座双层大桥的上层设计为6车道公路,下层为高铁线路,这将是中国首座跨海铁路桥,设计通过最快200公里时速的高速列车。


报道称,然而,修建条件空前艰苦。


平潭海峡属于台湾海峡的一部分,素以风大闻名。一年之中有300多天,风速达到每秒13.8米,掀起高达10层楼的巨浪。水下打桩设备必须能够承受海浪带来的高达87吨的冲击力。


▲平潭海峡风高浪急。(《人民日报》)


这座大桥项目的总工程师樊立龙对记者说,平潭大桥是他从业20年来遇到的难度最大的项目。樊立龙说:“平潭海峡公铁两用大桥,是目前世界在建难度最大的公铁两用大桥。”他表示,其中难度最大的要数在海岩上打桩。“晚上做梦都想打桩,在岩石上肯定打入不进去,就像石头上钉钉子一样。”


报道称,显然,这片水域也是极其凶险的。


先前的一篇报道说,距离大桥不远的是澎湖列岛,2008年这一海域曾发生多起商用、军用飞机神秘失事,引发“百慕大恐慌”。有人提出,由中国南面、日本、印尼和菲律宾围起来的这片水域是又一个百慕大三角。


然而,中国人决定要驯服这里。


▲1月22日,福建平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨钢桁梁成功架设。


报道称,为了克服难以忍受的海上条件,中国工程师为修建平潭大桥的工人们设计了一套专门的施工机械。其中包括能够精准钻入坚硬海床的“海力801”打桩船、起重能力达3600吨的“大桥海鸥”号起重船,以及能够抵御龙卷风的塔式起重机。谈到这一套令人难以置信的设备,樊立龙自豪地说:“现在我们想要的东西没有说造不出来的,全部采用咱们的国产装备。”


打开参考消息客户端看更多外媒资讯>>

天堑变通途!欢迎转发分享↗↗

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册 微信登录

x



上一篇:关注 | 英国宣称派军舰赴南海 中方回应:域外国家不要无风起浪
下一篇:观察 | 为什么中国人要出国买“中国制造”?
+1
15°C
沙发哦 ^ ^ 马上
条评论
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册 微信登录
高级
相关推荐
©2001-2018 沃禾互联网智库 http://www.ioooooo.com/中国互联网举报中心陕ICP备11007441号-1 非经营性网站Powered byDiscuz!X3.4公安网备|网站地图
手机版小黑屋广告合作客服QQ:57490593@qq.comComsenz Inc.