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一条高铁线串连西成经济带,陕南纳入关中城市圈!
西安发布 发表于:2017-12-6 01:40:07 复制链接 发表新帖
阅读数:326
2017-12-05西安发布



穿山越岭

西成高铁将要正式开通了!

这让期盼已久的小尹兴奋不已!



“西成高铁终于开通了,

再去成都终于不用再那么折腾了。” 


不过,这条高铁之所以令她这么期待,并非是因为垂涎成都众多的美食,而是因为作为西安一家工程公司的招投标人员,她要经常前往成都、德阳等地投标。“前段时间,因为误传西成高铁开通,许多航空公司都取消了西安到成都的航班,把我折腾惨了。”她甚至在朋友圈里记录了11月初的一天,她从西安到重庆机场,再到重庆北站然后到成都东站,最终到达德阳那耗时总共11个小时的奔波。

  

期待西成高铁开通的人,小尹只是其中一个。西成高铁的开通,对西安的影响,在陕西省城市经济文化研究会会长张宝通看来,远不止方便两地市民的旅游出行那么简单,而是会给西安带来经济发展上的重大刺激。


     


“大西安”经济腹地扩展

陕南纳入关中城市群


这是一个汉中人的苦恼:“说起来出了鄠邑就到我们汉中地界了,谁能想到我回趟家需要四五个小时。”因为此前西安到汉中之间一直没有直达列车。       


小布查询了西安至汉中间的各种交通方式后发现,乘坐公路大巴,需耗时3.5小时,票价90.5元;乘坐普通列车,由于没有直达列车,需要在安康等地中转,耗时11至16小时不等;乘坐民航客机,除了一趟22点多的红眼航班可以1小时直达汉中城固机场外,都需在杭州等地历经十多个小时的中转。


      

造成这一结果的原因,张宝通说,就是因为秦岭的阻隔。“西成高铁的开通,将打破大山阻碍,让关中城市群不再局限于关中平原。” 

|西成高铁汉中站|

在张宝通看来,西成高铁开通后,由于线路取直及速度提升,西安到佛坪、洋县、城固、汉中、宁强等陕南地区的运行时间将缩短到1个小时左右。随着西成高铁的开通,以及之后立项建设中的西渝高铁、西武高铁开通,汉中、安康、商洛这三大陕南重镇均将被纳入“大关中城市群”的范围,密切彼此间人流、商流、资金流、信息流的往来,扩展“大西安”的经济腹地,“真正实现站在秦岭之巅看陕西。”


|西成高铁|



“西三角”将加速实现

西部大开发迎来新格局


数年前,“西三角”概念就被提出,即以西安、成都、重庆三座西部中心城市为支撑点,形成连接中国西部南、北两大板块的经济合作区域。成为继长三角、珠三角、京津冀之后的,中国第四增长极。但由于“蜀道难难于上青天”,这一理念一直难以实现。       


随着西成高铁通车,“西三角”的构想正在加速实现。“之前西北龙头西安和西南龙头成都、重庆的资源难以整合。”张宝通说,随着西成高铁及今后的西渝高铁开通,“西三角”将真正合围,“先有了(高)铁三角,西三角才能真正推进西部大开发的新格局。”      


在省决策咨询委员会委员曹钢看来,这种新格局便是随着西、成两地间通勤时间缩短到3小时左右,彼此间企业、园区能更便捷地融合发展。

今年八月,省委常委、市委书记王永康在出席西安与成都战略合作框架协议签署仪式时提出的:“希望西安与成都共同把握重大历史机遇,全面加强在交通、创新、物流、旅游、产业等方面的合作,优势互补,共赢发展,提升两市的综合竞争力和区域影响力。”这一期许也将因为西成高铁的开通而加速实现。

|12月4日,西成高铁首发乘务班组亮相|



“一带一路”新时代

亚欧合作大西安


除了密切西北、西南龙头城市间的经贸合作,西成高铁的开通还将为我市打造国家中心城市和“一带一路”亚欧合作交流的国际化大都市贡献力量。

|西成高铁|

张宝通介绍道,陕西是“一带一路”的核心区,西安是核心区的核心,以大西安为中心的大关中城市群是“一带一路”核心区的战略支撑。在国家新设立的5个内陆自贸试验区中,国务院赋予陕西自贸试验区探索与“一带一路”国家经济合作和人文交流新模式的重要任务。“要完成这一任务,西安必须成为亚欧大陆桥经济带的‘心脏’。”张宝通说高铁便是这个强有力“心脏”的“心脉血管”。       

|陕西“米”字型高铁规划示意图|


西成高铁开通后,陕西自贸区的区位优势将被放大,更好地担负起被特别赋予的“一带一路”辐射和建设职能。作为全国重要的高铁枢纽城市之一,西安在已经实现与华北、华东、华中等全国大部分地区的高铁互联后,将补上西南这最后一块短板,实现与全国高铁网的互联互通。

|西成高铁|


今后的西安可更便捷地整合西北、西南乃至东部地区的中欧班列等向西开放的资源,然后通过连(云港)至乌(鲁木齐)的陆桥大通道,将各类经贸要素直接运送到丝路彼端,提升大西安对外开放的格局。




来源:西安日报记者裴磊

编辑:蜀妹在西安

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