台若减两岸定期航班 受创最重的是台商

2018-02-02| 发布者: 东方网| 查看: 5 |原作者: 东方网军事

台湾淡江大学包正豪表示,倘若台交通主管部门真的祭出减班,受创最重的是台商,而不是大陆旅客。

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媒称,等不到台交通主管部门核准176班两岸春节加班机,大陆东方航空和厦门航空1月30日主动宣布取消申请,台交通主管部门负责人贺陈旦却说“从来没说不予批准”,“是业者不做沟通”。台交通主管部门官员甚至暗示,可能进一步取消东航、厦航定期航班。对此,台湾淡江大学兰阳校园全球政治经济学系主任包正豪表示,倘若台交通主管部门真的祭出减班,受创最重的是台商,而不是大陆旅客。



2018年1月17日,国台办举行例行新闻发布会,国台办发言人马晓光在发布会上邀请记者提问。新华社记者 陈晔华 摄


威胁可能取消定期航班


台交通主管部门1月30日举办新春记者会,有媒体询问,台当局陆委会主委张小月强调,M503航线事关飞行安全和岛内民众权益,既然是飞行安全问题,未来如果两家航空还是继续飞行未经同意航线,是否会砍掉其飞台湾的定期航班?台民航部门负责人林国显说,后续问题根据情势发展决定,等于不排除砍掉这两家航空公司定期航班的可能。


包正豪指出,看到这则新闻,不禁哑然失笑,原来这就是台当局对大陆开设M503航线的因应作为。浮现在他脑海的是“睡醒回到解放前”,台当局为了逞一时快意,现在是什么也顾不上了,根本骑虎难下。先前张小月色厉内荏地说“给大陆最轻微的处分”,就已经是个笑话,如今台交通主管部门更是无下限地想要用砍定期航班数量的方式,来“威胁”大陆。


报道称,他强调,威胁是对方在乎才有用。现在两岸经济互动密切,人员交流频繁。其中台商穿梭两岸,但大陆来的可是以旅游为主。倘若台交通主管部门真的祭出减班,受创最重的是台商,而不是大陆旅客。


定造成两岸关系大倒退


据台湾联合新闻网1月31日报道,M503航路事件持续延烧,东方、厦门航空1月30日宣布取消两岸春节加班机申请;下一步台当局是否取消定期航班?台民航部门负责人林国显则说,“要看对岸善意及尊重程度”,引发外界联想。但学者提醒,台当局后续若真的取消定班是“最坏选项”,提醒双方事缓则圆。


淡江大学陆研所副教授张五岳说,取消定班兹事体大,将造成两岸关系大倒退,影响民众往来,也会冲击两岸的其他协议,是最坏的选项。他说,若台当局取消陆航定班,对岸势必有相对应的措施,会让台湾或大陆承受较大压力。


报道称,张五岳观察,台当局有所作为、表达立场,但大陆不可能立即停飞M503、立即协商。此时若又提出最坏方案,台湾方面会承受更大压力;要坐上谈判桌,双方不要再恶言相向,相互层层加码,没有帮助,现在有必要做软的沟通,事缓则圆。


开南大学空运管理学系副教授卢衍良则说,取消定班对“两方都受伤”,尤其对台湾影响更严重,且定班有些票种一开票就是一整年,不像春节加班机是短期影响,更是一整年的影响。他认为,较可能受影响的是短期内双方若申请新航线被搁置,但两岸问题终究要回到技术面讨论,不乐见取消定班反制。



大陆回应不存协商问题


国台办发言人马晓光当日斩钉截铁地说,M503航路已经经过了多方专家的可靠性论证,经过了国际民航组织的批准,并且为这个航线指定了代码。所以说航线运行的精度、安全性以及可靠性均符合国际民航组织的规范,不存在因为飞行安全而需要协商的问题。


马晓光强调,自2009年以来,随着两岸空中直航的实现,两岸的空管部门已经建立起了协调通报机制,这个机制的运作是顺畅的。大陆区域空管部门与台当局空管部门会保持技术性沟通,以保障M503航线的安全运行。


另据台湾《经济日报》网站1月31日报道,熟悉两岸航空事务的人士指出,M503航路并没有影响到台湾,台当局在这里一直叫会影响我、会影响我,是挺奇怪的,何况金门、马祖在对方的飞航情报区里,有时候飞机一不小心也是飞到对岸上空,对岸也没说什么,这是一种默契,有事可以私下透过渠道来谈,用不着这么高调不断批评对岸,甚至拿加班机来要挟。


报道称,以航路的事情来指责东航、厦航,根本就是台当局在找替死鬼,因为航空公司的飞机从港澳飞厦门、福州、上海,都得听从航管指示的航路来飞,怎么可能听台当局的命令不可以飞哪一条航路。


报道称,台当局其实很清楚,从2016年“5·20”开始,大陆已摆明,台当局不承认“九二共识”、两岸同属一个中国的前提,就不可能协商,所以即使是春节加班机,连续两年都是用“传真”的方式达成协议,因此台当局想要借M503航路的事情高分贝呛大陆,逼迫大陆坐下来谈判,大陆完全不配合演出,何况四条航路大陆早已向国际民航组织报备过。


(消息来源:参考消息网)


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